Каталог статей /

Судно :: Классификация по областям применения

Судно · Классификация по используемому источнику энергии · Основная конструкция · Классификация по приводу · Классификация по областям применения · По размещению корпуса относительно воды · Судостроение · Морские термины · Рекорды · Морские опасности · Крупнейшие кораблекрушения · Галерея · Близкие статьи · Примечания · Официальный сайт ·


Военные корабли

Подробнее: Классификация кораблей

Крейсер
Крейсер "Аврора" буксируется в завод для ремонта корпуса

Военные корабли существовали ещё несколько тысяч лет назад до нашей эры Первые начали строиться в IX—VIII вв. до н. э. То были гребные и парусные суда. Они использовали как оружие таран. У некоторых на носу устанавливались катапульты, а для поражения цели на дальнем расстоянии работали лучники. Когда корабли подходили друг к другу очень близко, то солдаты шли на абордаж. Так было много веков, пока не появилась пушка. Ею начали снабжать корабли; пушки устанавливались по бортам судов. Таким образом военные корабли начали процветать. В XIX веке военные суда начали бронировать сталью. Но нижняя часть оставалась непокрытой металлом и была беззащитна. Но в тоже время опасаться было нечего, поскольку тогда не было подводных лодок. В XX веке военные суда делались полностью из металла и снабжались крупнокалиберной артиллерией, а позже и пусковыми установками. Новейшие военные суда снабжены радарами, всеми видами крупнокалиберного оружия и некоторой авиацией на борту. В современных разработках учёные уделяют внимание невидимости на экранах радаров. Несколько экспериментальных кораблей уже построено. Одним из них является «Си Шэдоу», который остаётся невидимым с помощью технологии «Стелс».

Старые военные корабли делились на несколько видов:

  • Галера — Гребной военный корабль, также имеющий 2-3 мачты. Галеры входили в состав военного флота Европы с шестого по девятнадцатый век. Экипаж галеры составлял 450 человек. Галеры входили в число основных парусных военных кораблей флота. С 14 века на галеры стали ставить от 1 до 5 пушек, к началу XVIII века галера могла иметь до 20 пушек. В России начали эксплуатироваться благодаря Петру I. С двадцатого века больше не используются.
  • Фрегат — Наиболее распространённый класс парусного военного корабля второй половины XIX века. Фрегат был впервые сконструирован во Франции. Это трёхмачтовый парусный корабль, второй по силе после парусного линейного корабля. Тирпичный Фрегат имел 24-44 пушки (позже до 60). В XIX веке появились пароходофрегаты, вытесненные в конце XIX века крейсерами. Сейчас словом «фрегат» во флоте некоторых стран называется сторожевой корабль для противолодочной, противовоздушной и противоракетной обороны.
Корвет
Корвет
  • Корвет — Военный парусный корабль, предназначенный для вспомогательных задач и разведки. Впервые корветы появились в XVII веке и использовались как парусные суда до конца XIX. На корветах имелось три мачты и 24 пушки, которые стояли на палубе, а не под ней. Во второй половине XIX века вышли из употребления. Во время Второй мировой войны в США и Великобритании корветами были названы противолодочные корабли и корабли противовоздушной обороны.
  • Брандер — преимущественно парусный корабль любого типа, начинённый взрывчатыми и горючими веществами, предназначенный для входа в контакт с вражеским кораблём и его поджога и взрыва. Отличительной чертой этого чрезвычайно опасного в бою корабля были крюки на ноках рей, которые запутывались в такелаже неприятельского корабля и не давали расцепиться.
  • Линейный корабль (парусный) — Парусный трёхмачтовый деревянный корабль с орудийными портами в бортах на 2-4 палубах. Линейные корабли появились в XVII веке. Линейные корабли были прочными и эффективными в бою. Линейные корабли достигли своего совершенства в начале девятнадцатого века. Одним из самых больших линейных кораблей был испанский «Сантиссима Тринидад», имевший 144 пушки. В середине девятнадцатого века линейные корабли сошли со сцены.

С развитием военного судостроения появились новые типы военных кораблей:

  • Броненосец
  • Эскадренный броненосец
  • Линкор — В двадцатом веке появился новый класс артиллерийских кораблей предназначенных для боя в виде дуэли, в России получивший такое же название — «линейный корабль» (на практике утвердилось сокращённое название «линкор»). Развитию такой тактики способствовал разгром Второй эскадры в Цусиме. Линкоры широко использовались в двух мировых войнах, где их главным боевым порядком был строй кильватера, позволявший сосредоточить огонь ряда кораблей на противнике. Но во Второй мировой войне линкоры оказались менее эффективными, чем авианосцы, и в скором времени после войны линкоры были списаны. Позже несколько американских линкоров вернулись в строй, после были опять выведены в резерв. В 1981—1982 в США были снова задействованы линкоры «Нью-Джерси», «Айова» и ещё четыре линкора. Они использовались в войне в Корее, Вьетнаме, в Ливане, в Персидском заливе. Однако, и они были списаны после пожара на борту «Айовы».
  • Линейный крейсер — Корабль, по огневой мощи сравнимый с линкором, но за счёт ослабления бронирования более быстроходный.

Современные военные корабли:

  • Крейсер — Корабль действующий независимо от остального флота. Один из самых распространённых военных кораблей. Понятие «крейсер» существовало ещё в шестнадцатом веке. Так называли корабли выполняющие отдельные задачи. Работу кейсеров выполняли фрегаты. Впервые как официальный термин слово «крейсер» использовала КША во время Гражданской войны в США.Настоящие крейсера появились в конце девятнадцатого века. Это были бронированные корабли с паровой турбиной. Крейсера использовались в мировых войнах и действуют поныне. Современные крейсера называются ракетными.
  • Противолодочный корабль — Корабль, предназначенный для уничтожения подводных лодок. С помощью радаров он выслеживает подлодку, затем вертолёты, находящийся на борту, взлетают и уничтожают подлодку ракетами. Торпеды имеются и на борту корабля. Они запускаются из торпедных аппаратов. Противолодочные корабли также в некоторых случаях выполняют функции ПВО.
  • Эсминец — Эскадренный миноносец, отличающийся маленькими (по сравнению с крейсерами и линкорами) размерами и стоимостью. Главным оружием эсминца являются торпеды. Первый эсминец в 1874 году, то было английское судно «Везувий», использующий мины. А первый настоящий эскадренный миноносец был построен в 1881 году (английский «Полифемус»). Предназначены для борьбы с миноносцами, защиты линкоров и крейсеров и для торпедных атак против крупных кораблей.В конце века эсминцы были усовершенствованы и начали стоить намного дороже. Поэтому перестали быть самыми многочисленными военными кораблями.
Авианосец Nimitz, США
Авианосец Nimitz, США
  • Авианосец — Военный корабль, перемещающий на себе авиацию. Палуба корабля обеспечивает возможность взлёта и посадки для самолётов. Авианосец снабжён радиостанцией, которая даёт возможность поддерживать связь со взлетевшими самолётами. Первые появились в конце XIX века, но несли не авиацию, а аэростаты. Первым судном, несущим на себе авиацию, стал английский корабль, поступивший во флот в 1915 году. Авианосцы использовались во Второй мировой войне. Больше всех плавучие аэродромы использовали США и Япония, которые вели бои в море. Сейчас авианосцы достигают предела своего совершенства. Появилось новое ответвление — вертолётоносец.
  • Корабль-арсенал — Судно, которое представляет собой передвижной ракетный комплекс. Идея его создания принадлежала американскому генералу Александру Крекичу;первые испытания кораблей прошли в 2001—2002 годах. Корабли-арсеналы предполагаются быть малозаметными для радаров. После того, как незамеченный корабль подбирается к позициям и расходует весь свой боезапас, его уничтожение становится бессмысленным, поскольку он больше не представляет опасности.
  • Десантный корабль — Военный корабль, предназначенный для перевозки и высадки морского десанта. Первые десантные корабли использовались в российском флоте в период Первой мировой войны. Это были простые транспортные суда. Корабли получили развитие во время Второй мировой войны. Делятся на несколько классов: универсальные десантные корабли, пехотно-десантные и танко-десантные корабли, и, кроме этого, десантные транспорты-доки, вертолётоносцы и десантные катера.
  • Подводная лодка — Судно способное плавать под водой. Оно погружается и всплывает благодаря резервуарам. В основном используются как оружие для поражения целей. Современные подлодки работают на атомном реакторе и снабжены ядерным оружием. Первые подлодки появились ещё в 1860—1870-х, но не были развиты и почти не использовались. Начали воевать в Первой мировой войне; немецкие подлодки топили английские корабли с помощью торпед. Быстро использовались и во Второй мировой. Подводные лодки применяются также в мирных целях. Существуют почтовые подводные лодки и пассажирские, есть много подлодок-музеев.

Грузовые суда

Подробнее: Грузовое судно

Балкер
Балкер

Транспортные суда делятся на грузовые и пассажирские. Грузовые суда появились несколько тысяч лет назад и с тех пор не истратили свою популярность, поскольку выполняют очень определяющую роль для мирового хозяйства и экономики. Перевозят продукты, продовольствие, технику, стройматериалы. Существует множество типов грузовых судов, каждый из которых выполняет определённую задачу. Вот некоторые из них:

  • Сухогруз общего назначения — Предназначен для перевозки как генеральных грузов (к примеру, леса, металлопродукции, оборудования, штучно-тарных) так и навалочных, например, песка, зерна, минеральных удобрений, руды, глины и т. д., а также контейнеров. Специализированные сухогрузы, сконструированные для транспортировки узкой номенклатуры грузов, могут иметь название лесовоз, морской щеповоз, скотовоз, цементовоз и т. д.). Для безопасности сухогруз оснащён двойными бортами и дном.
  • Контейнеровоз — Предназначен для перевозки контейнеров в трюмах и на палубе. Суда могут снабжаться специальными направляющими для установки контейнеров. Нижние ярусы контейнеров вставляются в устройства, закрепленные на палубе судна — фитинги. Наибольшая длина контейнеровоза составляет 394 метров, но судно имеет всего лишь 10-26 человек экипажа, поскольку управление кораблём автоматизировано.
  • Рефрижераторное судно — «Судно-холодильник», на нём установлены рефрижераторные установки, которые поддерживают необходимую температуру в грузовых отсеках, а также система вентиляции, обеспечивающая заданный газообмен. Предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов и продуктов, требующих определённого температурного режима.
  • Ролкер (ро-ро, от англ. Roll on / Roll off — Вкатил / Выкатил) — Судно, производящее погрузку и выгрузку контейнеров, автомобилей, прочей колесной техники горизонтальным путём.У ролкеров открывается кормовая либо носовая часть, в которую по выдвижной аппарели въезжают погрузчики с контейнерами или колесная техника.
  • Балкер — Грузовое судно, перевозящее грузы навалом или насыпью. Балкер типа «Кейпсайз» может перевозить больше 300 тысяч тонн.
  • Танкер — Судно, перевозящее жидкие и наливные грузы (сырую нефть, нефтепродукты, подсолнечное и пальмовое масло и др.). По дедвейту танкеры делятся на несколько разновидностей; малотоннажные танкеры перевозят большее 16 499 тонн, а некоторые супертанкеры — более полумиллиона тонн (именно к этому типу принадлежат самые крупные суда мира). Первым танкером стал российский «Зороастр» (1878 год), который перевозил нефть прямо в трюмах. Это судно послужило прототипом для более современных танкеров. Танкер представляет собой однопалубное самоходное судно с машинным отделением, жилыми и служебными помещениями в корме, с продольной системой набора корпуса. Грузовые отсеки танкеров разделены друг от друга перегородками.
  • Газовоз — Судно перевозящее сжиженные нефтяные (LPG) и природные (LNG) газы.
  • Универсал — Грузовые суда, перевозящие сразу несколько видов грузов в разных отсеках, и жидкие, и продукты, и технику. К таковым относятся, например, нефтерудовозы или OBO (от англ. Ore-bulk-oil carrier), способные перевозить одновременно навалочные и наливные грузы, располагая их в раздельных грузовых помещениях.

Пассажирские суда

Подробнее: Пассажирское судно

Речное пассажирское судно ОМ, Россия
Речное пассажирское судно ОМ, Россия

Суда, предназначенные для перевозки пассажиров и их багажа и для обеспечения их безопасности. Пассажирское судно имеет каюты для пассажиров, грузовой отсек, где хранится багаж, столовую и прочие развлекательные комнаты. Половина известных судов принадлежит числу пассажирских (например, «Титаник», «Лузитания»).

  • Лайнер — Крупное быстроходное судно, наиболее часто, пассажирское, совершающее регулярные рейсы. Лайнером также называется крупный пассажирский самолёт. Самым большим морским лайнером является "Oasis of the Seas.
  • Круизное судно — Судно, совершающее международный рейс. Перевозит пассажиров, участвующих в групповой туристической программе с целью посетить несколько портов согласно этой программе. Судно делает кратковременные остановки в нескольких портах, во время которых берёт на борт новых пассажиров или высаживает других, и также выгружает или погружает на борт грузы. Примером круизного судна является «Costa Concordia».
  • Паром — Судно, перевозящее пассажиров и транспортные средства между двумя берегами реки или пролива. Паром не отправляется в дальние плавания, представляет собой плоскодонное судно, плывущее между двумя точками. Паром используется также в военных целях: перебрасывает через водную преграду транспорт, солдат и провиант.

Промысловые суда

Подробнее: Рыболовное судно

Литовский БМРТ  Нида
Литовский БМРТ Нида

Промысловые суда предназначены для ловли различных рыб, китов, морских зверей и нерыбных объектов. Такие суда имеют большую автономность. Промысловые суда бывают добывающими, обрабатывающие и выполняющие обе функции сразу. Некоторые промысловые суда имеют охлаждаемые помещения для хранения пойманной рыбы. Обладают всем оборудованием для обработки рыбы. Водоизмещение некоторых промысловых судов превышает несколько десятков тысяч тонн.

  • Сейнер — Промысловое судно, занимающееся ловлей рыб кошельковым закидным неводом. Однопалубное судно с надстройкой на носу и пространством на корме для хранения и обработки рыбы. Ha корме также есть поворотная площадка для управления неводом. Известен сейнер Дмитрия Весельчакова.
  • Траулер — Предназначен для лова рыбы тралом и обработки продукта: очистки, мойки, заморозки. Траулер имеет множество видов: большой рыболовный, большой морозильный рыболовный, средний рыболовный, малый рыболовный и т. д. На траулерах XX века трал опускали с борта, у современных моделей трал опускается с кормы. На современных траулерах имеется рыбопоисковая аппаратура.
  • Китобойное судно — Большой специализированный корабль, предназначенный для ловли китов. Длина судна достигает 60 метров. Такие суда должны быть очень быстрыми. Дя этого на них устанавливалась специальная система парусов, а позже усиленная двигательная установка. Выслеживая кита, с корабля спускаются шлюпки, и матросы с помощью гарпунов убивают китов. На современных китобойных судах гарпун установлен на носу. Сегодня не используются из-за запрета китобойного промысла.
  • Дрифтер — Судно, ловящее рыбу дрифтерными сетями. Сеть закидывается с кормы и свободно плавает за судном. Судно имеет низкий надводный борт и снабжено аппаратурой для выбирания сети и обработки рыбы.

Вспомогательные суда

Подробнее: Вспомогательное судно

Суда выполняющие второстепенные задачи. Вспомогательные суда не перевозят пассажиров и грузы, не участвуют в битвах, но выполняют некоторые важные задачи: тушение пожаров, спасение потерпевших бедствие. Другие предназначены для развлечения, например, для гонок. Есть также суда, которые выполняют научную исследовательскую работу.

  • Ледокол — Судно, выполняющее ледокольные операции: проводка судов через льды, спасательные операции и, и наконец, покорение арктических и антарктических льдов. Ледокол разбивает лёд своей тяжестью. В основном в качестве двигателя на ледоколах используется паровая машина. Первым ледоколом стал российский «Пайлот». В 1959 году появился ледокол «Ленин», который стал первым судном с атомной энергетической установкой. Вторым ледоколом-атомоходом была «Арктика». Также созданы российские «Сибирь», «Россия».
Буксир тащит баржу
Буксир тащит баржу
  • Буксир — Судно, предназначенное для транспортировки несамоходных судов. Буксирное судно берёт баржу или сломавшееся судно на буксирный канат и доставляет в порт. Существуют буксиры-толкачи, осуществляющие буксировку методом толкания.
  • Пожарное судно — Судно, предназначенное для тушения пожаров на больших судах, например, танкерах, или на берегу. На пожарном судне установлены насосы, подающие воду в шланги и рукавные линии. Последние установлены на носу и на корме. Судно может близко подходить к огню, поскольку по его периметру проложены трубопроводы. Пожарные суда могут также тушить разгоревшуюся на поверхности воды нефть.
  • Спасательное судно — Предназначены для спасательных операций в море. Подбирает потерпевших крушение, на судне им оказывается медицинская помощь. Спасательное судно помогает кораблям, попавшим в аварию. В некоторых случаях берёт их на буксир и доставляет в порт.
  • Землесос — Подводное и надводное судно, предназначенное для углубления подводной почвы в некоторых местах, также для взятия земли на экспертизу.
  • Батискаф — Подводный обитаемый аппарат, предназначенный для океанографических и других подводных исследований на большой глубине. Первый батискаф появился в 1948 году, построен учёным Огюстом Пикаром. Благодаря прочности стен, батискаф выдерживает огромное давление на глубине более 10 000 м.
  • Спортивные суда — Суда, участвующие в гонках и бьющие рекорды. Такие суда чаще всего — маленькие катера, развивающие большую скорость. Существует такое понятие как регата, в которой участвуют парусные суда.
  • Водолазное судно — Судно, оснащённое водолазным комплексом и предназначенное для подводных работ.
  • Развлекательные суда — Предназначены для развлечения людей. В список развлекательных судов входят водный мотоцикл, прогулочный катер, яхта водный велосипед и разные типы лодок.
  • Плавучий маяк — Мореходное, но не всегда самоходное, судно, предназначенное своим присутствием, а также подаваемыми им световыми и звуковыми сигналами отмечать определённую точку прибрежной зоны мирового океана с целью облегчения ориентировки судов в затруднённых условиях плавания. Устанавливается на мёртвых якорях, что исключает возможность его маневрирования с целью оптимальной встречи набегающей волны; это значительно снижает его безопасность в штормовой обстановке. Маяки бывают окрашены в красный цвет и имеют надпись на бортах: «Плавучий маяк».
Один из 4 плавучих кранов на верфи в Гамбурге в момент уничтожения 27 марта 1947 г.
Один из 4 плавучих кранов на верфи в Гамбурге в момент уничтожения 27 марта 1947 г.
  • Плавучий кран— самоходное или несамоходное судно, несущее на себе подъёмный кран — подъёмное устройство для производства погрузочно-разгрузочных работ на водной поверхности. Используется как в закрытых акваториях (порт, верфь, река) или на открытой воде в случае, если его конструкция предусматривает его безопасную эксплуатацию. В последнее время при строительстве нефтяных платформ на континентальном шельфе используются краны особенно высокой грузоподъёмности — до 1000 т. и больше.
  • Russian to English Russian to German Russian to French Russian to Spanish Russian to Italian Russian to Japanese

Информация на сайте из открытых источников. Основа ВикипедиЯ. | Пожалуйста, внимательно прочитайте эту страницу!