Каталог статей /

Южноамериканская дредноутная гонка :: Комментарии

Южноамериканская дредноутная гонка · Историческая справка · Начало гонки: Бразилия закладывает дредноуты · Ответные действия · Строительство и испытания южноамериканских дредноутов · Третий этап гонки: ещё один бразильский дредноут · Конец гонки · Морские программы южноамериканских стран после Первой мировой войны · Историография · Южноамериканские дредноуты · Примечания · Комментарии · Литература · Официальный сайт ·


  1. В частности, Британия импортировала аргентинское зерно и чилийскую селитру.
  2. В Аргентине не нашлось кранов, способных поднять башни с артиллерией главного калибра, вследствие чего он был оставлен на крейсерах, а все остальные орудия — сняты.
  3. Чилийский военный тоннаж составлял 37 488 тонн, аргентинский — 34 977 тонн, бразильский — 28 105 тонн (Livermore, Battleship Diplomacy, p. 32).
  4. Существуют другие версии появления этих денег у Турции. Согласно Трубицыну, Турция заняла деньги в Германии. Согласно Оскару Парксу, «деньги были собраны по подписке восторженным турецким обществом».
  5. Плачевное состояние бразильских линкоров дало о себе знать в 1917 году. Бразилия, выступившая на стороне Антанты, предлагала Великобритании включить оба дредноута в состав Гранд-Флита, но в тоже время британцы отказались ввиду того, что корабли находятся в плохом техническом состоянии, а приборы управления огнём безнадежно устарели. В июне 1918 года «Сан-Паулу» направился на ремонт в США, однако в пути у него сломались 14 из 18 котлов
  • Russian to English Russian to German Russian to French Russian to Spanish Russian to Italian Russian to Japanese

Информация на сайте из открытых источников. Основа ВикипедиЯ. | Пожалуйста, внимательно прочитайте эту страницу!