Каталог статей /

FNRS-3

FNRS-3 · Конструкция батискафа FNRS-3 · Технические характеристики батискафа FNRS-3 · Погружение и всплытие · Близкие статьи · Литература ·


FNRS-3
FRNS III (HDR) 01
История аппарата
Флаг государства
Франция
Франция
Спуск на воду 1953
Выведен из состава флота 1970-е ?
Современный статус Корабль-памятник в Тулоне
Основные характеристики
Скорость (подводная) 15 м/мин или 1/2 узла
Рабочая глубина погружения до 4 000 м
Предельная глубина погружения 4 050 м
Экипаж 2 чел.
Автономность аварийная 24 часа
Размеры
Сухой вес 28 600 кг
Длина наибольшая (по КВЛ) 1 600 мм
Ширина корпуса наиб. 3 350 мм
Силовая установка
две группы аккумуляторов и два электродвигателя мощностью по 1 л.с.

FNRS-3 — второй в мире батискаф. Первый в мире батискаф, который совершил десятки глубоководных погружений и с борта которого проведено огромное количество научных исследований. Был в составе ВМФ Франции с 1953 года.

Первый в мире батискаф FNRS-2 был экспериментальный и совершил только два погружения. Судно также имело серьёзные конструктивные недостатки. После того как в 1948 году FNRS-2 был повреждён при буксировке в штормовую погоду, Бельгийский Национальный Фонд Научных Исследований (Fonds National de la Recherche Scientifique, FNRS) отказался от финансирования доработки батискафа и в 1950 году было подписано соглашение с ВМС Франции, согласно которому ВМС Франции обязывалось построить новый батискаф с использованием гондолы FNRS-2 и становилось его собственником после трёх успешных погружений. Разработку батискафа FNRS-3 возглавил Инженер Корабельного корпуса Гемп, а Огюст Пикар и Макс Козинс были приглашены в качестве научно-технических консультантов. В 1951 году командиром строящегося судна был назначен Жорж Уо.

В 1952 году Пикар принимает предложение возглавить строительство нового итальянского батискафа «Триест» и дальнейшая разработка FNRS-3 проводится инженерами Корабельного корпуса Тулонского арсенала самостоятельно. В скором времени Гемп переводится в Индокитай и проектирование батискафа возглавляет Пьер Вильм.

3 июня 1953 года батискаф спущен на воду и 18 июня делает первое пробное погружение на глубину 28 метров. После последовал ряд погружений, как успешных, так и неудачных (перегорали электрические предохранители, сбрасывались аккумуляторы и балласт, батискаф аварийно всплывал), и 24 сентября преставители Бельгии официально передали аппарат ВМФ Франции.

15 февраля 1954 года FNRS-3 погрузился на глубину 4 050 метров близ Дакара, побив рекорд Пикара 1953 года, установленный при погружении батискафа «Триест» на глубину 900 метров. Этот рекорд продержался до 1959 года, пока «Триест» не совершил рекордное погружение в Марианской впадине на глубину 10 919 метров.

В 1954 году было совершено 10 погружений на глубину до 2 300 м, за период с 1955 по 1957 год батискаф совершил 27 научных погружений в Средиземном море и в Атлантическом океане. В 1958 году батискаф был арендован Японией, японские учёные погружались у северо-восточной части острова Хонсю.

В 1961 году на смену FNRS-3 пришёл батискаф «Архимед».

После выработки ресурса (металл гондолы «устал») FNRS-3 был установлен как корабль-памятник в Тулоне.

  • Russian to English Russian to German Russian to French Russian to Spanish Russian to Italian Russian to Japanese

Информация на сайте из открытых источников. Основа ВикипедиЯ. | Пожалуйста, внимательно прочитайте эту страницу!