Каталог статей /

ГМССБ

ГМССБ · Морские районы ГМССБ · Примечания ·


ГМССБ — Глобальная морская система связи при бедствии и безопасности) (англ. Global Maritime Distress & Safety System, GMDSS) являет собой комплекс обязательных технических мер, инфраструктуры и правил для оказания помощи в аварийных ситуациях в мировом океане и обеспечению безопасности судоходства. ГМССБ создана на основе конвенции СОЛАС. В ГМССБ Мировой океан разбит на 4 морских района ГМССБ: А1, А2, А3 и А4.

На основе современных систем связи обеспечивается радиосвязь с морскими судами в случае бедствия, обеспечения безопасности мореплавания, и, кроме этого, в служебных целях. Состав обязательного судового радиооборудования должен отвечать морскому району ГМССБ, а не определяться водоизмещением или типом судна. ГМССБ состоит из следующих компонентов: Морская подвижная служба (МПС), англ. MMS, Морская подвижная спутниковая служба (МПСС), КОСПАС/SARSAT/ в которые входят:

  • ИНМАРСАТ на основе геостационарных спутников Земли на высокой орбите,
  • КОСПАС-САРСАТ на основе низкоорбитальных спутников Земли и геостационарных.
  • аварийные радиобуи спутникового позиционирования (АРБ/EPIRB) системы КОСПАС-САРСАТ (аварийная система ИНМАРСАТ-Е прекращает работу 1 декабря 2006 года и все радиобуи этой системы от вышеуказанной даты не функционируют!)
  • спасательные координационные центры (RCC)
  • наземные системы связи Цифровой избирательный вызов (ЦИВ/DSC), радиотелефония в УКВ и ПВ—КВ диапазонах
  • система автоматической передачи навигационных предупреждений NAVTEX
  • аварийный радарный транспондер SART


Функции ГМССБ:

  1. Передача сигналов бедствия в направлении «судно-берег» как минимум двумя различными и независимыми средствами, каждое из которых использует различную службу.
  2. Прием сигналов бедствия в направлении «берег-судно»;
  3. Передача и прием сигналов бедствия в направлении «судно-судно»;
  4. Передача и прием сообщений по координации поиска и спасения;
  5. Передача и прием сообщений на месте бедствия;
  6. Передача и прием сигналов местоположения.
  7. Передача и прием Maritime Safety Information (MSI).
  8. Передача и прием коммерческих сообщений на и от береговых систем и сетей.
  9. Передача и прием при связи «мостик-мостик».

В соответствии с требованиями Конвенции SOLAS, доступ к VHF оборудованию должен быть обеспечен с места, откуда ведется непосредственное управление судном, с которого должна быть обеспечена связь «мостик-мостик» на выделенном для этого канале VHF Ch.13.

Технически, для обеспечения функций ГМССБ может использоваться УКВ-радиостанция с функцией цифрового избирательного вызова (ЦИВ), спутниковый аварийный радиобуй (АРБ), ПВ/КВ-радиостанция с функцией ЦИВ, INMARSAT-C (международная организация морской спутниковой связи), автоматическая идентификационная система (АИС). Средство подачи сигнала бедствия зависит от района плавания судна.

  • Russian to English Russian to German Russian to French Russian to Spanish Russian to Italian Russian to Japanese

Информация на сайте из открытых источников. Основа ВикипедиЯ. | Пожалуйста, внимательно прочитайте эту страницу!